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同时，公告称，雷军在上市前获得的不超过639，596，190 B类股（激励股份）捐赠予慈善机构。这是2018年4月2日董事会认可雷军对公司贡献而授予的，占当时公司总股本的2%。公开资料显示，港股上市公司中，除小米外，并无已到解禁期的大股东做出过类似承诺的记录。

自1月下旬开始，受新冠肺炎疫情影响，众多旅客取消了春节期间的出行计划，尤其是1月23日民航局发布免收退票费的要求后，大量退票的积聚，导致航空公司的现金流瞬间紧张，这在多家航司发布的债券募集说明书中都有透露。比如东方航空截至2月18日为旅客免费办理退票金额预计达40亿元，而公司截至2019年二季度末的流动货币资金只有9.5亿元；厦门航空1月20日至2月5日累计退票金额约6.5亿元，而公司截至2019年一季度末的流动货币资金只有4.92亿元。

据时报君获悉，晨兴创投在小米IPO过程中也占据了老股东套现的绝大多数份额。小米全球发售的21.8亿股中，7.6亿股（34.7%）为老股，超额配售权中有1.26亿股（38.7%）为老股。这8.86亿股（小米IPO定价每股17港元）中多数来自晨兴创投。减少小米IPO的新股发行比例，避免小米管理层的股份被稀释。

红旗22其实应该算是起源于红旗2，而红旗2则众所周知的起源于前苏联著名的萨姆-2型地空导弹，在上世纪60年代，我军使用萨姆2型地空导弹击落U-2侦察机，世界上首开使用地空导弹击落飞机的战例，萨姆2导弹也因此一战成名。此后我军通过仿制，研制成功了红旗2地空导弹，并长期在我军服役，还陆续创造了多项击落敌机的记录。但是，在漫长的服役过程中，随着红旗2的性能逐渐被摸透，各类军用机的技术也在不断更新换代，红旗2固有的液体燃料需要临时加注、缺乏机动部署能力、行进间无法射击、阵地准备时间过长、制导方式落后等诸多缺点都被无限放大。因此我国对红旗2的改进成了势在必行。

美国防务新闻此前报道，日本计划于2023年将现有的2艘“出云”级直升机护卫舰改装成轻型航空母舰，搭载可进行短距起降和垂直起降的F-35B战斗机。据悉，日本海上自卫队的“出云”级直升机护卫舰目前最多可搭载14架直升机、约500名陆战队员，若改造完成，“出云”级至多可搭载10架F-35B战斗机。除“出云”级外，日本海上自卫队还有2艘“日向”级直升机护卫舰，不过日本暂无计划将其也改造为可供F-35等固定翼战机起降的轻型航空母舰。

笔者咨询的法律专业人士认为，对于这种“商家因不可抗力无法提供服务是否必须退款”的情况，目前国内相关法律并无针对性的条文规定，主要还是要看交易双方的合同，也就是航空公司的运输总条件。笔者翻看了多家航司的运输条件，东航是按票面显示的付款方式退还，国航是按原支付方式进行退款，南航和海航的运输条件中则未有明确说明。